日前，古（蔺）金（沙）高速公路项目施工现场传来好消息，全线唯一一座低瓦斯特长隧道小屯子隧道右洞顺利贯通。
至此，古金高速公路全线隧道均已实现单幅贯通，向全线今年建成通车目标又迈出了坚实的一步。
小屯子隧道右洞贯通
小屯子隧道是全线最长隧道
小屯子隧道进口位于古蔺县观文镇小屯子村，出口位于古蔺县白泥镇双石村，是古金高速公路控制性工程之一。隧道左线长3592米、右线长3663米，最大埋深243米，为古金高速全线最长隧道。3000多米隧道所穿越地段围岩地质条件极其复杂，需要克服瓦斯突出、断层破碎带、岩溶发育等诸多挑战。
小屯子隧道跨度大、线路长，施工安全风险极高。施工期间，全程采用安全网格化管理模式，以区域工点为网格单元，专人排查网格区域内各种安全隐患， 严格执行低瓦斯特长隧道安全管理措施，做好超前地质预报、监控量测、瓦斯检测通风等安全生产管理工作。
历时33个月，经过不懈努力，小屯子隧道右洞成功贯通，打通了古金高速全线路面、机电、交安设施的纵向施工通道，为实现古金高速年度通车目标奠定了坚实基础。小屯子隧道左洞施工也在紧锣密鼓进行中，预计10月中旬可实现双幅贯通。
世界最大跨径悬浇拱桥顺利推进
与此同时，古金高速公路另一关键控制性工程——世界最大跨径悬浇拱桥水落河特大桥拱上结构施工正顺利推进。
今年8月11日，水落河特大桥主拱圈完成合龙施工
古金高速公路地处四川盆地边缘的乌蒙山区，是典型的山区高速公路，多次跨越深谷、河流，桥隧比高达82%，是全国桥隧比最高的六车道高速公路。其中，ZCB1-1标段的施工难度居全线之首，其中的水落河特大桥更是全线的关键控制性工程。
水落河特大桥位于古蔺县永乐街道与龙山镇交界处，为上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥，左幅全长1721.25米，右幅全长1676.20米，主跨计算长度335米。8月11日，该大桥主拱圈顺利完成合龙施工。该大桥建成后，跨径将成为世界公路桥梁第一位。
古金高速全线力争今年建成通车
泸州经古蔺至金沙高速公路（古蔺至川黔界段）是川黔两省高速公路网重要联络线，也是四川省高速路网布局中重要的出省通道。
古金高速公路全长38.559公里，总体呈南北走向，是四川首条山区设计速度超100km/h的六车道高速公路。设置服务区、养护工区、监控分中心各1处、匝道收费站3处。项目起点位于古蔺县永乐街道，以枢纽互通连接叙古高速，经龙山、观文、白泥等镇，止于古蔺县椒园镇川黔界，顺接贵州境内贵金高速。
此前全幅贯通的古金高速朱家山隧道。古金高速项目部供图
目前，古金高速公路路基工程已全面结束，路面施工有序推进。除此之外，沿线收费站、服务区房建工程顺利推进，全线力争今年完成建设并投入使用。
项目建成后，将与G76厦蓉高速、S80古宜高速及金沙至贵阳高速公路一起，构建起成都至贵阳最快捷的高速通道，对于打造中国白酒金三角及川滇黔渝旅游环线，促进资源有效利用、巩固沿线城镇脱贫成果、助力乌蒙山区乡村振兴具有十分重要的意义。
（来源：泸州发布 川江都市报记者 曾刚）
